Scooter de Mobilidade Dobrável ATTO Sport Max
A Scooter de Mobilidade ATTO Sport Max é a versão de maior capacidade da linha ATTO, desenvolvida pela Moving Life para usuários de até 136 kg. Ela combina dois recursos que definem o modelo: o chassi que se divide em duas partes leves, de 12,5 kg e 17,5 kg, e o formato compacto de mala com rodinhas quando fechada. O conjunto entrega autonomia de até 17,7 km por carga, bateria de lítio 48V removível e homologada para transporte aéreo, e um eixo traseiro alargado que sustenta a estabilidade mesmo com o usuário no limite de carga. Na prática, é uma scooter elétrica dobrável que cabe no porta-malas de um carro compacto, embarca em avião e cruzeiro como bagagem e devolve ao usuário a liberdade de percorrer longas distâncias a pé sem depender de acompanhante.
Para quem é indicada e onde utilizar a ATTO Sport Max
A ATTO Sport Max foi projetada para idosos, pessoas com mobilidade reduzida e usuários acima de 120 kg que não encontram suporte adequado nas scooters convencionais. A capacidade de 136 kg amplia a faixa de atendimento em relação à versão padrão da linha e mantém o comportamento estável do equipamento em curvas, rampas e pisos irregulares, sem a sensação de oscilação lateral típica de scooters compactas sobrecarregadas.
O modelo se destaca em deslocamentos longos dentro de ambientes urbanos: shopping centers, aeroportos, feiras, parques, centros de convenções, calçadões e passeios turísticos. São contextos em que a distância a ser percorrida a pé costuma inviabilizar a saída de casa, e em que uma cadeira de rodas manual exigiria um acompanhante empurrando o equipamento durante todo o trajeto.
Para viagens, a ATTO Sport Max resolve o principal gargalo da mobilidade assistida: o transporte do próprio equipamento. A bateria de lítio é removível e certificada para transporte aéreo, o que permite o embarque em companhias aéreas e cruzeiros seguindo o procedimento padrão de bagagem especial. Já em deslocamentos de carro, o sistema de divisão do chassi elimina a necessidade de veículo grande, rampa ou elevador de porta-malas.
No uso doméstico e condominial, o formato dobrado ocupa um espaço equivalente a uma mala de bordo grande, o que viabiliza a guarda em apartamentos, closets, armários de área de serviço e porta-malas de veículos compactos, sem exigir uma vaga ou depósito dedicado ao equipamento.
Diferenciais técnicos e benefícios da ATTO Sport Max
- Tecnologia Split-Chassis exclusiva: o chassi se separa em duas partes independentes em poucos segundos, sem ferramentas. A parte dianteira pesa 12,5 kg e a traseira 17,5 kg, o que permite que uma pessoa acomode a scooter no porta-malas em dois movimentos, em vez de erguer 37 kg de uma só vez. É o recurso que torna o equipamento viável para cuidadores, familiares e para o próprio usuário com força reduzida nos membros superiores.
- Modo trolley com rodinhas de arrasto: fechada, a scooter assume a forma e o comportamento de uma mala de mão vertical. O usuário a conduz puxando pelo guidão, sem carregar peso, o que facilita a travessia de saguões de aeroporto, corredores de hotel, plataformas de embarque e áreas de check-in.
- Capacidade reforçada de 136 kg: a estrutura recebeu reforço estrutural e eixo traseiro mais largo em relação à versão Sport padrão. O ganho de bitola aumenta a área de apoio e melhora a distribuição de carga, reduzindo a sensação de instabilidade em manobras, curvas fechadas e inclinações.
- Frenagem em dois estágios: o sistema combina frenagem regenerativa, que atua na desaceleração e devolve energia ao conjunto, com freio a disco dianteiro para paradas firmes e previsíveis. A resposta permanece consistente com o usuário no limite de carga e em descidas.
- Bateria de lítio 48V removível: a bateria sai do equipamento e pode ser carregada separadamente, dentro de casa, no quarto de hotel ou na cabine. Isso dispensa levar a scooter até a tomada e permite operar com uma segunda bateria para dobrar a autonomia diária em roteiros longos.
- Autonomia de até 17,7 km por carga: distância suficiente para um dia inteiro de circulação em parque temático, feira de negócios ou centro urbano, com margem para o trajeto de volta sem ansiedade de bateria.
- Motor 250W DC brushless: motor sem escovas, que dispensa a manutenção periódica de troca de escovas, opera com menor ruído e mantém torque estável em rampas de até 6 graus de inclinação.
- Painel LCD de leitura direta: velocidade, nível de bateria e odômetro em um único display legível sob luz solar direta, o que evita a incerteza sobre carga restante durante o passeio.
- Carregador bivolt 110V/220V: o mesmo carregador funciona em qualquer tomada do território nacional e na maior parte dos destinos internacionais, sem transformador adicional.
- Velocidade limitada a 6,4 km/h: o limite é uma escolha de projeto para a versão de maior capacidade: mantém a scooter em ritmo de caminhada acelerada, compatível com circulação em ambientes com pedestres, e preserva a margem de estabilidade com carga máxima.
Diferença entre ATTO Sport e ATTO Sport Max
As duas versões da linha ATTO compartilham o mesmo conceito de portabilidade, o mesmo sistema de divisão do chassi e o mesmo formato de mala quando fechadas. A escolha entre elas se resume a duas variáveis: o peso do usuário e a prioridade entre velocidade final e margem de estabilidade.
A versão Sport padrão entrega velocidade máxima maior e atende usuários de até 120 kg. A Sport Max troca parte da velocidade final por capacidade e sustentação: ganha 16 kg de capacidade, recebe eixo traseiro alargado e mantém comportamento previsível com o usuário no limite de carga. Para quem pesa acima de 110 kg ou prioriza firmeza em curvas e rampas, a Max é a indicação natural da linha, possui inclinação de até 6º graus.
| Característica | ATTO Sport | ATTO Sport Max |
|---|
| Capacidade máxima de usuário | Até 120 kg | Até 136 kg |
| Velocidade máxima | 10 km/h | 6,4 km/h |
| Eixo traseiro | Padrão | Alargado |
| Estabilidade com carga máxima | Alta | Superior |
| Sistema Split-Chassis | Sim | Sim |
| Modo trolley quando fechada | Sim | Sim |
| Perfil de usuário indicado | Usuários leves e médios | Usuários acima de 110 kg ou que priorizam estabilidade |
Ficha técnica completa da Scooter ATTO Sport Max
Todas as especificações abaixo correspondem aos dados declarados pelo fabricante Moving Life para o modelo ATTO Sport Max.
| Marca | Moving Life (linha ATTO) |
| Modelo | ATTO Sport Max |
| Capacidade máxima de usuário | 136 kg |
| Velocidade máxima | 6,4 km/h |
| Autonomia por carga | Até 17,7 km |
| Bateria | Lítio-íon 48V removível, homologada para transporte aéreo |
| Tempo de recarga | 4 a 5 horas |
| Motor | 250W DC brushless (sem escovas) |
| Inclinação máxima de rampa | 6 graus |
| Sistema de freios | Frenagem regenerativa e freio a disco dianteiro |
| Painel | LCD com velocidade, nível de bateria e odômetro |
| Peso total | 37 kg (sem bateria) |
| Peso da parte dianteira separada | 12,5 kg |
| Peso da parte traseira separada | 17,5 kg |
| Dimensões abertas (C x L x A) | 120 x 58 x 90 cm |
| Dimensões fechadas (C x L x A) | 71 x 39 x 42 cm |
| Carregador | Bivolt 110V/220V |
| Sistema de dobra | Split-Chassis, divisão em duas partes sem ferramentas |
| Modo de transporte | Trolley com rodinhas de arrasto |
Conteúdo da embalagem e cuidados de uso
O que vem na caixa
- 1 scooter de mobilidade ATTO Sport Max completa
- 1 bateria de lítio-íon 48V removível
- 1 carregador bivolt 110V/220V
- 1 manual do usuário em português
Cuidados recomendados para preservar o equipamento
A scooter não deve ser exposta a chuvas intensas, jatos de água ou lavagem direta com mangueira. Para limpeza, utilize pano levemente umedecido no chassi e no assento, evitando contato de água com o painel, os conectores e o compartimento da bateria.
A bateria de lítio preserva a vida útil quando mantida em ciclos regulares de uso. Caso a scooter permaneça fora de operação por períodos prolongados, realize uma carga completa pelo menos uma vez ao mês. Guarde o equipamento em ambiente seco e ventilado, protegido de fontes de calor e da incidência direta de sol por longos períodos.
Antes de cada uso, verifique se as duas partes do chassi estão travadas corretamente após a montagem e se o nível de carga do painel é suficiente para o trajeto de ida e volta previsto.
